Estrutura e principio de funcionamento das bombas multietapa verticais

As bombas multietapa son dispositivos avanzados de manexo de fluídos deseñados para ofrecer un rendemento a alta presión mediante a utilización de múltiples impulsores dentro dunha única carcasa da bomba. As bombas multietapa están deseñadas para manexar de forma eficiente unha ampla gama de aplicacións que requiren niveis de presión elevados, como abastecemento de auga, procesos industriais e sistemas de protección contra incendios.

Figura| Bomba multietapa vertical PVT

Estrutura deBombas multietapas verticais

A estrutura dunha bomba multietapa vertical Purity pódese dividir en catro compoñentes principais: estator, rotor, rodamentos e selado do eixe.
1.Estator: Obomba centrífugaO estator forma o núcleo das partes estacionarias da bomba, que comprende varios elementos críticos. Estes inclúen a carcasa de succión, a sección media, a carcasa de descarga e o difusor. As distintas seccións do estator están unidas de forma segura con parafusos de aperte, creando unha cámara de traballo robusta. A carcasa de succión centrífuga da bomba é onde o fluído entra na bomba, mentres que a carcasa de descarga é onde sae o fluído despois de gañar presión. A sección central alberga as paletas de guía, que axudan a dirixir o fluído de forma eficiente dunha etapa a outra.
2.Rotor: Obomba centrífuga verticalo rotor é a parte xiratoria da bomba centrífuga e é vital para o seu funcionamento. Está formado polo eixe, os impulsores, o disco de equilibrado e as mangas do eixe. O eixe transmite a forza de rotación do motor aos impulsores, que son os encargados de mover o fluído. Os impulsores, montados no eixe, están deseñados para aumentar a presión do fluído mentres se move pola bomba. O disco de equilibrado é outro compoñente crucial que contrarresta o empuxe axial xerado durante o funcionamento. Isto garante que o rotor permaneza estable e que a bomba funcione sen problemas. As mangas do eixe, situadas nos dous extremos do eixe, son compoñentes substituíbles que protexen o eixe do desgaste.
3.Rolamentos: os rodamentos soportan o eixe xiratorio, garantindo un funcionamento suave e estable. As bombas de varias etapas verticais normalmente usan dous tipos de rodamentos: rodamentos de rolamento e rodamentos deslizantes. Os rodamentos, que inclúen o rodamento, a carcasa do rodamento e a tapa do rodamento, están lubricados con aceite e son coñecidos pola súa durabilidade e baixa fricción. Os rodamentos deslizantes, por outra banda, están compostos polo rodamento, a tapa do rodamento, a carcasa do rodamento, a tapa antipolvo, o indicador de nivel de aceite e o anel de aceite.
4.Selado do eixe: o selado do eixe é fundamental para evitar fugas e manter a integridade da bomba. Nas bombas de varias etapas verticais, o selado do eixe normalmente emprega un selo de embalaxe. Este selo está composto por unha manga de selado na carcasa de succión, embalaxe e un anel de selado de auga. O material de embalaxe está ben embalado ao redor do eixe para evitar fugas de fluído, mentres que o anel de selado de auga axuda a manter a eficacia do selo mantendo lubricado e fresco.

Figura| Compoñentes da bomba multietapa verticais

Principio de funcionamento das bombas multietapas verticais

As bombas centrífugas multietapa verticais funcionan baseándose no principio da forza centrífuga, un concepto fundamental na dinámica de fluídos. A operación comeza cando o motor eléctrico acciona o eixe, facendo que os impulsores unidos a el xiren a gran velocidade. Cando os impulsores xiran, o fluído dentro da bomba está sometido á forza centrífuga.
Esta forza empurra o fluído cara a fóra desde o centro do impulsor cara ao bordo, onde gaña presión e velocidade. Despois, o fluído móvese a través das paletas guía e pasa á seguinte etapa, onde se atopa con outro impulsor. Este proceso repítese en varias etapas, engadindo cada impulsor á presión do fluído. O aumento gradual da presión entre as etapas é o que permite que as bombas multietapa verticais manexan de forma eficaz as aplicacións de alta presión.
O deseño dos impulsores e a precisión das paletas de guiado son fundamentais para garantir que o fluído se move eficientemente por cada etapa, gañando presión sen perdas significativas de enerxía.